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          倍英(上海)精密軸承有限公司

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          郵箱:bearing@163.com

          地址:上海市浦東新區建豪路99號四層

          軸承的潤滑油膜是怎樣形成的?

            軸瓦的孔徑較軸頸稍大些,靜止時,軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內表面接觸,在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當轉子開始轉動時,軸頸與軸瓦之間會出現直接摩擦。但是,隨著軸頸的轉動,潤滑油由于 粘性而附著在軸的表面上,被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。

            隨著轉速的升高,被帶入的油量增多,由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小,所以油壓不斷升高,當這個壓力加大到足以平衡轉子對軸瓦的全部作用力時,軸頸被油膜托起,懸浮在油膜上轉動,從而避免了金屬直接摩擦,建立了液體摩擦。

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